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  • 스크린에 담아낸 서킷 위의 광기, 박진감 넘치는 영화 'F1 더 무비'

    스크린에 담아낸 서킷 위의 광기, 박진감 넘치는 영화 'F1 더 무비'

    데일리 뉴스
    임재범 2025-06-27 13:04:14
    영화 F1 더 무비 관람 및 포르쉐 모터스포츠의 특별한 존재감
    2025년 여름, 영화 'F1 더 무비(F1: The Movie)'가 국내외 팬들의 기대 속에 6월 25일 개봉했다. 브래드 피트와 댐슨 이드리스가 주연을 맡고, 루이스 해밀턴이 제작에 참여한 이 영화는 단순한 픽션이 아닌, 현실의 F1 서킷을 배경으로 실제 선수들과 레이스카가 출연하며 박진감 넘치는 몰입감으로 빠져들게 한다.26일 저녁 포르쉐코리아의 초대로 IFC몰 CGV를 찾았다. “영화 아닌 경험”… 오감 자극하는 실사 레이스이 영화는 무엇보다 ‘리얼함’이 최대 강점이다. 스크린 속으로 빠져들게 만든다. 2023년 실버스톤, 스파-프랑코르샹, 야스 마리나 등 실제 F1 그랑프리 서킷에서 촬영됐으며, 모든 주행 장면은 F2 기반 머신으로 실제 레이스 주행을 통해 촬영되었다. 덕분에 영화는 CGI 대신 ‘현실의 속도’를 스크린 위로 구현해 냈다고 한다. 아이맥스, 돌비시네마, 4DX 등 특별관에서 상영되는 이 영화는 엔진음과 바람 소리, 진동 효과까지 입체적으로 담아낸다.실제 레이스를 관람하는 듯한 현장감은 “단순한 영화가 아니라 레이스 현장에 와 있는 듯한 착각”이라는 관객 후기를 이끌어냈다. 포르쉐 911 RSR, 극 초반 강렬한 등장특히 인상적인 장면은 영화 초반, 주인공 소니 헤이즈가 복귀전을 치르는 첫 주행에서 등장하는 포르쉐 911 RSR이다. 포르쉐코리아가 미디어를 초대한 이유다. 르망 시리즈 등 GT 클래스에서 활약해온 이 차량은 극중 F1과의 대비를 상징하면서도, 포르쉐 팬들에게는 반가운 ‘깜짝 선물’ 같은 존재다. 게다가 실제 포르쉐가 참여한 2024 데이토나 24시 내구 레이스에서는 영화 속 팀인 ‘APXGP’ 리버리를 입은 포르쉐 머신이 실전 주행에 나서며 영화와 현실을 자연스럽게 연결해 주목을 받았다. 브래드 피트의 감정선, 스피드 뒤에 숨은 고독극 중 브래드 피트가 연기한 ‘소니 헤이즈’는 F1을 떠났다가 한참 뒤 돌아온 50대 베테랑 드라이버다.단순히 레이스에만 초점이 맞춰진 캐릭터가 아니라, 시간과의 싸움, 실패의 기억, 세대 간 간극 등 복합적인 정서를 지닌 인물로, 피트는 이를 절제된 감정 연기로 설득력 있게 표현해냈다. 서킷에 복귀한 첫 장면에서는 긴장감과 동시에 자신감이 교차하는 미세한 표정 변화가 돋보이고, 젊은 드라이버 조슈아(댐슨 이드리스)와의 관계에서는 ‘이해’와 ‘경쟁’이라는 두 감정이 교차하며, 삶의 무게를 짊어진 베테랑의 심리를 사실감 있게 풀어낸다. 피트 특유의 ‘말보다는 눈빛과 표정으로 말하는 연기’는 F1이라는 무대의 격렬한 소리와 대조되며 오히려 더 큰 여운을 남긴다.특히 마지막 레이스 전, 고개를 들고 헬멧을 쓴 그의 얼굴은 “이제 정말로 출발할 준비가 됐다”는 느낌을 깊이 있게 전한다. 결론적으로 F1 더 무비는 영화의 형식을 빌린 ‘실사형 레이스 체험기’에 가깝다. 포르쉐 911 RSR의 인상적인 등장과 더불어, 현실과 픽션을 아우르는 연출은 모터스포츠 팬이라면 놓쳐선 안 될 경험이다. 그리고 무엇보다 브래드 피트는 이 영화에서 단순한 배우가 아니라, 기록을 넘어 감정을 그리는 드라이버로 자리한다.그의 복귀는 단순한 서사가 아니라, ‘시간과 인간’이라는 주제를 레이싱이라는 장르로 전달해낸다는 점에서 특별하다. 단, 평범한 상영관이 아닌 특별관에서 관람할 때 이 영화는 비로소 완성된다.‘극장으로 가는 것이 아닌, 서킷에 입장하는 것’이라는 말을 증명해주는 이 영화는, F1의 세계를 누구보다 가까이서 체감하고 싶은 이들에게 강력히 추천할 수 있는 작품이다. 총평 : 레이스와 인간의 교차점에서, F1의 본질을 묻다시각·청각 몰입감 ★★★★★주행 장면 완성도 ★★★★★브래드 피트 연기력 ★★★★☆서사·드라마 구성 ★★★☆☆임재범기자 happyyjb@naver.com
  • 하만 인터내셔널, 현대차 수소전기차 ‘넥쏘’에 ‘오디오 바이 뱅앤올룹슨’ 최초 탑재

    하만 인터내셔널, 현대차 수소전기차 ‘넥쏘’에 ‘오디오 바이 뱅앤올룹슨’ 최초 탑재

    데일리 뉴스
    임재범 2025-05-18 23:15:22
    – 수소차 시대의 뱅앤올룹슨 청취 경험 재정의
    하만 인터내셔널 코리아(HARMAN International Korea)는 현대자동차의 수소전기차 모델 ‘디 올 뉴 넥쏘(The all-new NEXO, 이하 넥쏘)’에 프리미엄 오디오 시스템 ‘오디오 바이 뱅앤올룹슨(Audio by Bang & Olufsen)’을 최초로 탑재했다고 16일 밝혔다.이번 협업은 뱅앤올룹슨의 정제된 사운드 철학과 현대자동차의 미래 모빌리티 비전을 결합한 첫 프로젝트로, 고급 오디오 기술을 보다 대중적으로 경험할 수 있는 계기를 마련한다는 점에서 주목된다.넥쏘에 장착된 오디오 바이 뱅앤올룹슨 시스템은 14개의 스피커와 함께 하만의 독자적인 음향 기술이 집약되어 있다. 3-Way 프런트 스피커, 후면 D-필러 서라운드 스피커, 대시보드 중앙의 ‘유니티 센터(Unity Center)’ 스피커, 그리고 트렁크의 ‘ECS(External Coupled Subwoofer)’ 서브우퍼가 조화를 이루며 차량 전체에 입체적이고 안정감 있는 사운드 스테이지를 구현한다.특히, 유니티 센터 스피커는 하만 특허의 혼(Horn) 구조와 ALumaprene® Cone을 적용해 보다 넓은 음향 지향성과 투명한 고음을 제공하며, ECS 기술은 서브우퍼의 크기와 중량을 최소화하면서도 깊이 있는 저음을 유지해 음향 퍼포먼스를 극대화한다. 감성을 더한 디지털 사운드 ‘베오소닉(Beosonic™)’은 직관적인 그래픽 사운드 조정 인터페이스로, 사용자가 터치 한 번으로 자신이 원하는 사운드 스타일을 선택할 수 있다. ‘밝음’, ‘활동적’, ‘편안함’, ‘따뜻함’이라는 네 가지 사운드 공간 외에도 ‘핀치 앤 줌’ 방식으로 서라운드 레벨까지 세밀하게 조정 가능해 감성적 몰입감을 높인다.또한 ‘퀀텀로직 서라운드(QuantumLogic Surround)’ 기술은 악기별 위치를 세밀하게 구분해, 콘서트 홀에 있는 듯한 생생한 청취 환경을 제공하며, ‘사운드 포커스(Sound Focus)’ 기능을 통해 레퍼런스, 서라운드, 시네마 모드 등 다양한 청취 모드 전환도 가능하다.현대차 넥쏘의 미니멀하고 디지털 지향적인 실내 인테리어와 어우러지도록 설계된 오디오 바이 뱅앤올룹슨 시스템은 탑승자에게 ‘집처럼 따뜻한 공간’이라는 인상을 주는 동시에 고급스러운 감각을 더한다. 이는 수소전기차라는 미래 모빌리티 플랫폼에 프리미엄 사운드 기술을 성공적으로 융합한 사례로 평가받는다. 하만 인터내셔널 관계자는 “오디오 바이 뱅앤올룹슨은 단순히 음향을 전달하는 장치를 넘어, 운전자와 승객의 감성을 자극하는 청취 경험을 제공한다”며, “현대차 넥쏘와의 협업을 통해 프리미엄 사운드의 가치를 더욱 많은 고객에게 전달하게 되어 매우 뜻깊다”고 전했다.이번 넥쏘 사운드 시스템 탑재는 하만의 자동차 오디오 기술이 어떻게 진화하고 있는지를 보여주는 중요한 이정표로, 앞으로 다양한 차종과 브랜드와의 협업을 통해 직관적이고 감각적인 음향 경험을 더욱 확장해 나갈 것으로 기대된다.임재범기자 happyyjb@naver.com
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